La nuova generazione di trattori cingolati Fendt 1100 Vario MT presenta una cabina rielaborata con postazione di guida FendtONE, il nuovo concetto di illuminazione e un filtro dell'aria autopulente in cabina. Il cambio è stato ulteriormente rinforzato per assorbire la maggiore potenza motore massima. La serie copre ora il segmento di potenza da 521 a 680 CV. Il modello di punta rimane quindi il più potente trattore cingolato con cambio a variazione continua sul mercato. La cingolatura distribuisce il peso in modo uniforme, riducendo la pressione al suolo e migliorando la trazione. Ciò protegge il terreno coltivabile ed è fondamentale per il successo delle aziende agricole.
Nuova cabina: più illuminazione e più comfort
Con la nuova generazione, la serie Fendt 1100 Vario MT è ora dotata di una cabina rielaborata presso lo stabilimento Fendt di Asbach-Bäumenheim. Il nuovo concetto di illuminazione a LED e la postazione di guida FendtONE aumentano la visibilità e il comfort durante il lavoro sul campo. Per l’illuminazione a LED sono disponibili due varianti: Vision e UltraVision. I fari e i girofari sono saldamente posizionati sul tetto della cabina in entrambe le varianti. Con 12 fari UltraVision, il trattore cingolato raggiunge i 55.800 lumen. I fari di lavoro sul tetto superiore erogano altri 6.400 lumen. Su richiesta, è possibile aggiungere ulteriori fari di lavoro nel tetto superiore, arrivando così a 11.600 lumen. Altri quattro fari da 4.400 lumen ciascuno possono essere integrati tramite le linee di equipaggiamento UltraVision Essential e UltraVision Elite sulle TechRails di serie del montante C. Nella versione completa, il trattore cingolato raggiunge fino a 84.300 lumen. La disposizione dei fari illumina l'ambiente di lavoro su un'ampia area e senza mai abbagliare. L’operatore esamina meglio il risultato del lavoro e procede in modo più sicuro e rilassato anche al buio. Con la console di comando FendtONE onboard è possibile memorizzare fino a quattro profili d’illuminazione individuali. Ad esempio, se il cingolo viaggia in traino con un carrello di carico accanto alla mietitrebbia, l'operatore riduce l’illuminazione sul lato della mietitrebbia e illumina maggiormente il resto dell'ambiente, senza abbagliare l'operatore della mietitrebbia. La configurazione corrente può essere ripetuta con un clic. Ciò è vantaggioso se, ad esempio, due macchine con Fendt Workgroup lavorano in parallelo su una stessa superficie. Se la visibilità cambia, ad esempio a causa della polvere, l'intensità della luce può essere regolata rapidamente grazie al controllo indipendente dei singoli fari.
La postazione di guida FendtONE amplia le funzioni Smart Farming
La gestione delle capezzagne Fendt TI Headland, disponibile come optional, facilita il lavoro con il sistema di guida automatica Fendt Guide. La funzione Fendt TI Headland controlla in modo automatizzato le manovre di svolta del trattore cingolato e dell'attrezzo. Con le funzioni TI auto e TI Turn Assistant, è possibile automatizzare le svolte in capezzagna, combinando inoltre i movimenti degli attrezzi. Le funzionalità più recenti di FendtONE comprendono anche la comunicazione tra macchine nel Fendt Workgroup per una collaborazione precisa da due a dieci macchine FendtONE.
Aspirazione della polvere: aria pulita in condizioni polverose
Progettato per l'uso in tutto il mondo, il trattore cingolato Fendt 1100 Vario MT può essere dotato di una ventola reversibile che pulisce autonomamente la griglia e il pacchetto radiatori. Inoltre, nella configurazione standard sono inclusi un'aspirazione passiva della polvere per il filtro aria del motore e una pulizia passiva opzionale del filtro dell'aria della cabina. I filtri vengono puliti continuamente tramite l'effetto di aspirazione creato dalla ventola di raffreddamento e ad un getto d'aria a ciclone, senza intervento manuale. La funzione è stata sviluppata appositamente per condizioni calde e polverose, ad esempio durante la coltivazione in condizioni di siccità. In questo modo, la qualità dell'aria in cabina e per il motore rimane elevata e la manutenzione giornaliera si riduce. Opzioni come il frigorifero a compressore e tre pedane aumentano ulteriormente il comfort di guida nelle lunghe giornate di lavoro.
Sospensione ottimale con SmartRide
La nuova generazione con la nuova cabina continua a disporre della comprovata sospensione SmartRide. Essa è collegata al telaio del trattore cingolato ed entrambe le unità cingolate possono muoversi indipendentemente l'una dall'altra. Questo vantaggio è particolarmente evidente in caso di irregolarità del terreno. Insieme alla sospensione bogie delle rotelle, viene garantito un contatto permanente con il suolo e un adattamento lineare al profilo. Come optional è disponibile anche l’autolivellamento SmartRide+. La funzione Smart ride+ ottimizza la posizione del veicolo nell'interazione fra trattore e attrezzo, ad esempio quando forze verticali aggiuntive agiscono sul Fendt 1100 Vario MT durante l'aratura.
Protezione del suolo grazie alla cingolatura collaudata
Il lungo passo del Fendt 1100 Vario MT garantisce un'ampia area di contatto per una trazione permanente e riduce significativamente la pressione al suolo. Il vantaggio di questa cingolatura è particolarmente evidente nei terreni pesanti ed argillosi, dove un basso compattamento è fondamentale per la corretta crescita delle piante, in particolare nei primi 30 cm di profondità. Allo stesso tempo, grazie all'elevata area di contatto, rispetto a un trattore su ruote, nel terreno si inseriscono più tacchetti. Ciò riduce lo slittamento e aumenta l'orario di lavoro produttivo. Dopo una pioggia, lo strato superficiale si asciuga più velocemente rispetto al sottosuolo. Poiché l’utilizzo del trattore cingolato, proprio per la presenza della cingolatura, dipende dalle giuste condizioni del terreno, esso può essere riutilizzato più rapidamente sul campo. In questo modo le finestre meteo vengono sfruttate al massimo. Lo sterzo con bloccaggio differenziale esente da manutenzione assicura una differenza di velocità tra le due unità senza frenata attiva e quindi un funzionamento fluido che protegge il suolo. A tale scopo, l’operatore può scegliere un ampio raggio di sterzata o automatizzare il processo di sterzata tramite opzioni Smart Farming come la gestione delle capezzagne Fendt TI Headland con Fendt TI auto e Fendt TI Turn Assistant.
In questo caso sono particolarmente idonee le tipologie di inversione modalità Partizione o U-Turn. Per guidare l'attrezzo con precisione, risparmiare energia e quindi ottenere efficienza, i clienti possono scegliere, come di consueto sulla gamma Fendt 1100MT, tra un sollevatore posteriore orientabile idraulicamente e due barre di traino di categoria 5. L’oscillazione sposta il punto di rotazione effettivo del trattore più vicino al suo naturale punto di rotazione. Ciò si traduce in un minore fabbisogno di forza di trazione in curva. Se i clienti scelgono la barra di traino idraulica orientabile o il sollevatore posteriore orientabile, avranno a disposizione una nuova modalità di controllo. Finora, la barra di traino e il sollevatore posteriore potevano essere fissati in una posizione dai due cilindri dello sterzo, ruotare liberamente in posizione flottante e passare in posizione flottante solo a partire da un determinato angolo di sterzata. Come quarta modalità complementare, l'angolo di rotazione della barra di traino e del sollevatore posteriore e del sollevatore posteriore può ora essere accoppiata all'angolo di sterzata del trattore. In questa modalità, il trattore cingolato e l'attrezzo sono ancora più efficienti e precisi. Questo vantaggio si percepisce direttamente durante la sterzata, poiché i movimenti dello sterzo vengono trasmessi all'attrezzo in modo più semplice e preciso e richiedono meno forza. Soprattutto su superfici con molte curve e manovre di svolta, la superficie può essere lavorata meglio grazie alla guida più precisa.
Le funzioni VarioDrive e Fendt iD garantiscono un ridotto consumo di carburante
Come per la generazione precedente, la trasmissione Fendt VarioDrive della serie Fendt 1100 Vario MT è composta dal cambio Vario e da diversi motori MAN a 6 cilindri a seconda del modello. Viene utilizzata una nuova generazione di trasmissioni rinforzate che assorbono ancora meglio la maggiore potenza del motore massima del modello di punta. La particolarità della trasmissione VarioDrive: nei trattori cingolati entrambi i motori idraulici agiscono sull'assale posteriore. Il concetto di bassa velocità Fendt iD funziona in modo particolarmente efficace con la trasmissione VarioDrive ed è progettato per elevate riserve di potenza.
Impianto idraulico ad alte prestazioni
Come il modello precedente, il Fendt 1100 Vario MT dispone di un sistema idraulico ad alte prestazioni con due pompe Load Sensing opzionali (220 l/min ciascuna). Queste alimentano due circuiti separati. Il vantaggio dell’avere due circuiti è evidente, ad esempio, quando si utilizza una seminatrice pneumatica combinata: mentre il ventilatore richiede costantemente elevate quantità di olio a bassa pressione, l'impianto di sollevamento relativo alla barra di semina richiede una pressione elevata a bassa quantità. Il sistema può visualizzare entrambi in modo indipendente, riducendo le perdite di strozzamento e rendendo il trattore più efficiente.
Design ottimale, manutenzione semplificata
Il trattore cingolato Fendt 1100 Vario MT è caratterizzato da una manutenzione particolarmente semplice. Feature come l'aspirazione della polvere e la pulizia passiva del filtro contribuiscono, proprio come i lunghi nastri in materiale robusto, generando un ampio angolo di avvolgimento. A ciò si aggiungono fattori come il minor numero di parti mobili rispetto ai cingoli quadrupli e la buona accessibilità. Si riducono così la manutenzione e i costi a essa correlati. I livelli dell'olio possono essere controllati in modo semplice e veloce tramite gli spioncini. Per la pulizia di diversi componenti è disponibile, se necessario, un collegamento esterno per l'aria compressa. Sul veicolo sono presenti anche poli batteria esterni che possono essere utilizzati, ad esempio, per l'alimentazione di una pompa del carburante esterna.
